亲身体验，感受香港打车之贵

去香港旅游之前，就听闻香港打车价格不菲。但耳听为虚，我总觉得没亲身经历过，就没有发言权。于是，刚到香港的第一天，我决定打一次车，好好感受一下。这一体验，可真是让我终生难忘，当晚我就跑去办了地铁卡。

起步价：看似平常，实则暗藏高价

我在路边拦了一辆出租车，准备前往附近一个景点。刚上车，我就注意到车内显眼位置贴着的价目表。香港出租车根据不同的车型和运营区域，起步价有所差异。一般来说，市区的红色出租车起步价是 24 港币，这和内地一些大城市比起来，似乎也没有贵得离谱。我心里还想着，可能大家是夸大其词了。

然而，车刚开动没多久，我就发现不对劲了。计价器上的数字跳动得飞快，感觉每过一秒钟，价格就往上蹿一点。我心里开始有点发慌，仔细观察才发现，香港出租车的起步里程非常短，只有 2 公里。一旦超过这个距离，价格就开始大幅上涨。而在内地，很多城市的起步里程能达到 3 公里甚至更长。

就拿我这次打车来说，目的地距离我上车的地方也就 3 公里左右。当车到达目的地时，计价器上显示的价格已经达到了 35 港币。这还只是一个短途的行程，如果路程再远一些，那价格简直不敢想象。

里程价：距离越远，费用越高得惊人

为了更深入地感受香港打车的价格，第二天我要去一个相对较远的地方办事。想着打车虽然贵点，但图个方便，我还是选择了出租车。这次行程大约有 10 公里。

超过起步里程后，每 200 米的加价就让我心疼不已。每跳一次表，我都感觉自己的钱包在滴血。司机似乎也看出了我的心疼，和我聊起天来，说在香港打车，长距离出行费用确实很高。他还给我举了个例子，有一次他载一位乘客去机场，路程大概 30 公里，加上各种附加费用，乘客最后支付了将近 300 港币。

当我的车行驶到 10 公里时，计价器上的数字已经飙升到了 100 港币。这让我不禁感叹，这哪里是在打车，简直是在烧钱。同样的距离，如果在内地一些城市打车，费用可能只有一半甚至更低。

等候费：时间就是金钱，在这里体现得淋漓尽致

在香港，交通拥堵是常有的事。有一次我打车外出，正赶上高峰期，路上堵得水泄不通。车走走停停，速度比蜗牛还慢。这时，我发现计价器并没有因为车停下而停止跳动。原来，香港出租车还有等候费这一规定。

当车辆行驶速度低于每小时 10 公里时，每等候 1 分钟就要加收一定的费用。具体的费用标准根据车型和区域有所不同，但总体来说，等候费也不低。我那次堵车堵了大概 20 分钟，最后结算费用时，等候费就高达 20 港币。

这让我深刻体会到，在香港打车，不仅要考虑路程的远近，还要考虑交通状况。如果遇到堵车，那费用会像滚雪球一样越滚越大。

附加费：各种费用，让人防不胜防

除了起步价、里程价和等候费，香港打车还有各种各样的附加费。比如，行李附加费，如果携带的行李超过一定的尺寸或数量，就要额外收费。我有一次带着一个大行李箱打车，司机直接就收了我 5 港币的行李附加费。

还有隧道费，如果打车经过隧道，这部分费用也要乘客承担。有一次我打车经过一条海底隧道，隧道费就高达 20 港币。另外，有些特殊区域，如机场、码头等，也会有额外的附加费。

这些附加费看似不多，但加起来也是一笔不小的开支。每次打车结算费用时，看到那些额外的费用，我都有一种被坑的感觉。

对比地铁：性价比之王，地铁卡成救星

经历了几次昂贵的打车体验后，我决定去了解一下香港的地铁。香港的地铁网络非常发达，几乎覆盖了城市的各个角落。而且，地铁的票价相对打车来说，简直是便宜到令人发指。

我办了一张地铁卡，乘坐地铁去之前打车去过的地方。同样的 3 公里路程，地铁票价只需要 5 港币左右；10 公里的路程，地铁票价也不过 15 港币。这和打车的费用相比，简直是天壤之别。

不仅如此，地铁的运行时间非常稳定，不会像打车那样受到交通拥堵的影响。我再也不用担心因为堵车而支付高额的等候费了。

从那以后，我出行基本都选择地铁。那张地铁卡成了我在香港出行的救星，让我不再为高昂的打车费用而烦恼。

在香港打车的经历，让我深刻体会到了其价格的昂贵。而香港发达的地铁系统，为我们提供了一个性价比极高的出行选择。如果你去香港旅游或生活，建议你像我一样，体验一次打车后，赶紧去办一张地铁卡，这样既能节省开支，又能让你的出行更加便捷。

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